Compararea metodelor de testare pentru rezistența la frecare și vopsire
Testul de rezistență la vopsire prin frecare se referă la un test în care proba colorată este frecată cu o cârpă de frecat uscată și, respectiv, cu o cârpă de frecat umedă, apoi se evaluează gradul de colorare a pânzei de frecat. Rezultatele testului sunt împărțite în 5 niveluri, 5 este mai bun și 1 este mai rău. Deși procesul de testare este simplu, este un indice de bază de evaluare pentru rezistența la vopsire a produselor din material textil și este aproape unul dintre articolele pe care cumpărătorii din întreaga lume trebuie să le evalueze atunci când plasează comenzi. Condițiile tehnice ale standardelor de testare a rezistenței la frecare în diferite țări sunt deosebit de similare, dar există unele diferențe.
Principalii factori care afectează rezistența la vopsire prin frecare și măsurile de manipulare a acestora
În timpul procesului de frecare între produsele din pânză și alte obiecte, culoarea cade sau gradul de pătare al obiectului frecat este afectat de mulți factori. Există două moduri de pierdere a culorii și colorare: una este că vopseaua de pe țesătură se desprinde sau se estompează și este contaminată pe suprafața obiectului de frecare; celălalt este că fibra colorată cade și aderă la suprafața obiectului de frecare.
Deversarea vopselei este principala cauză a colorării
Deși există anumite diferențe în ceea ce privește rezistența legăturii covalente și aderența formată de coloranții reactivi cu structuri chimice diferite și fibre celulozice, efectele asupra solidității vopsirii prin frecare umedă a țesăturilor colorate sunt practic aceleași. Când materialul colorat este frecat umed, legătura covalentă formată între vopsea și fibră nu se va rupe și nu va provoca culoarea plutitoare. Colorantul transferat de obicei nu formează o legătură covalentă cu fibra, ci se bazează doar pe forța van der Waals pentru a produce adsorbție, adică culoarea plutitoare.
Rezistența la vopsire prin frecare umedă a țesăturii de protecție produsă de țesătura orașului poate ajunge la 3-4 grade, iar rezistența la vopsire prin frecare uscată poate ajunge la 4-5 grade, ceea ce îndeplinește pe deplin cerințele standardelor internaționale.